Правила тонировки 2015. Что необходимо знать?

Инспектор ГАИ проверяет тонировку

Для всех транспортных средств на территории Российской Федерации действуют строгие нормы и ГОСТы в отношении тонировки стекол, которые обязательны к исполнению. Вопрос особенно актуален сегодня, так как на дороге практически нет автомобилей без тонировки, а вот правила и свои права  знают далеко не все водители. 

Какие нормы действуют в отношении тонировки стекол автомобиля?

Тонировка стекла транспортного средства – это степень светопропускания.
ГОСТ 5727-88 устанавливает не менее  75% светопропускания для лобового стекла и 70% - для боковых стекол переднего обзора. ГОСТ разрешает размещение вверху лобового стекла темной пленки, ширина которой не превышает 1,4 см.  Если светопропускание других стекол машины (к ним ГОСТ не предъявляет таких строгих правил) составляет менее 70%, то по правилам на такое стекло необходимо установить знак «V». Люк и задние стекла разрешается тонировать любой пленкой, если на машине имеются два наружных зеркала.
Для тонировки лобового стекла лучше всего использовать пленку SP 80, для затемнения боковых стекол - SP 90.

Как проверяются параметры тонировки?

ГОСТ 27902    устанавливает правила и параметры проверки тонировки транспортного средства. Для замера степени светопропускания чаще всего используется портативный прибор «Блик», который для выдачи корректных результатов может подключаться только к тем аккумуляторам, которые выдают мощность в 12 вольт.

Кстати, многие водители, хитрят, заявляя сотрудникам технического надзора, что их аккумулятор разряжен, поэтому подключение прибора не представляется возможным. Тогда сотруднику необходимо будет подогнать свой автомобиль, чтобы подключить прибор. В некоторых ситуациях это не представляется возможным, поэтому процедуры замера светопропускания можно избежать.
Также существует температурный режим, при котором допускается использование таких приборов.

Правильные результаты он может выдать только в том случае, если температура не опускается ниже -10 градусов и не превышает +40. Во внимание должны быть приняты и некоторые атмосферные показатели. Например, давление должно соответствовать 86-106 106 кПа, а допустимая влажность в пределах от 40 до 80%. Разброс данных показателей может меняться и обязательно должен быть прописан в сертификате прибора, используемого для замера светопропускания стекол.

После подключения прибора на экране появляется определенный показатель, соответствующий процентному соотношению светопропускания стекла. Например, если высветилась цифра 70, значит, светопропускание составляет 70%. Помните, что для получения точных результатов замеры должны быть произведены в трех различных точках одного стекла. Средний показатель считается самым правильным. Допустимая погрешность составляет 2%.

Кто, где и как  проверяет параметры тонировки?

Любые действия должностных лиц,  как известно, должны соответствовать определенной административной процедуре. То есть,  инспектор должен действовать в строгом соответствии с возложенными на него должностными обязанностями. Уклоняться или превышать их он не имеет никакого права.

Сразу хотелось бы отметить, что инспектор не имеет права проверять светопропускание стекол, но может осуществлять проверку технического состояния транспортного средства. Такую проверку, согласно Приказу Министерства внутренних дел России (№ 1240 от 7.12.2000 г.), может осуществлять исключительно сотрудник технического надзора   ГИБДД. В компетенцию сотрудников ТехНадзора ГИБДД входит право на использование любых средств проверки стекол. Запомните, что ни одна другая из существующих служб осуществлять такую проверку не имеет никакого права.

Возникает вопрос: Где же может быть проведена такая проверка, если инспектор на дороге замерять тонировку стекол не имеет никакого права? Ответ прост! Контроль за техническим состоянием транспортных средств должен проводится  либо на стационарных или контрольных постах, либо на  контрольно-пропускных пунктах транспортных средств. Вне оговоренных площадок, согласно действующему законодательству,  ни один инспектор осуществлять такие проверки не имеет права. В противном случае владелец транспортного средства может указывать на нарушение ст. 286 п. 2 Уголовного Кодекса Российской Федерации, в котором речь идет  о превышении должностным лицом своих полномочий.

Перед проведением проверки должны быть измерены все параметры и соблюдены определенные условия, касающиеся чистоты и сухости стекол. Владелец транспортного средства имеет право проверить сертификат прибора. Далее заполняется протокол с занесением данных. Любые данные, занесенные туда с нарушением законных требований, не могут рассматриваться в дальнейшем  как доказательство вины водителя. К таким нарушениям могут быть отнесены:
- нарушение  правил и методики измерения
- отсутствие номера сертификата измерительного прибора
- отсутствие данных о замере атмосферных параметров (температура, давление, влажность и т.д.).